左圖為1866年6月25日（清同治五年五月十三日）左宗棠創辦船政的第一份奏折節選；右圖為同年7月14日清廷上諭（清同治五年六月初三日)。

　　福建船政建造的艦船被陸續派往廣東、浙江、山東、天津等地海口，已大大超出福建範圍，但仍由船政節制。圖為19世紀70年代初船政所造艦船在全國沿海各省港口的分布情況。

　　1866年12月23日，船廠破土動工。次年7月，沈葆楨正式到任後，在原來建設的基礎上使工廠增至13所，學堂增至5所，用地擴大為40萬平方米，馬尾成為當時遠東規模最大的造船工業基地。圖為1870年前後的福建船政全景。

　　福建船政建造的萬年清、伏波等兵商兩用船往返閩臺兩地，運送米、鹽、煤等，促進閩臺經濟交往。1881年9月17日，船政大臣黎兆棠派船政“永保”、“琛航”兩艦船輪流駛往基隆、滬尾，載運來往官兵及省臺文報，正式開通福州至基隆定期客、貨運航班。下圖從左至右分別是“萬年清”、“湄雲”、“伏波”艦船。

伏波

湄雲

萬年清